జంప్-స్టార్టింగ్ సోలార్, విండ్ ఎనర్జీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు పెద్ద అడ్డంకి

వాతావరణ మార్పులను పరిష్కరించడానికి, మానవత్వం లోతుగా త్రవ్వాలి.

మన గ్రహం యొక్క ఉపరితలం సూర్యరశ్మి మరియు గాలి యొక్క అంతులేని సరఫరాతో ఆశీర్వదించబడినప్పటికీ, ఆ శక్తిని వినియోగించుకోవడానికి మనం సోలార్ ప్యానెల్లు మరియు విండ్ టర్బైన్‌లను నిర్మించాలి - దానిని నిల్వ చేయడానికి బ్యాటరీల గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు.దానికి భూమి యొక్క ఉపరితలం క్రింద నుండి పెద్ద మొత్తంలో ముడి పదార్థాలు అవసరం.అధ్వాన్నంగా, గ్రీన్ టెక్నాలజీలు కొన్ని కీలకమైన ఖనిజాలపై ఆధారపడతాయి, అవి తరచుగా తక్కువగా ఉంటాయి, కొన్ని దేశాలలో కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి మరియు సేకరించడం కష్టం.

ఇది మురికి శిలాజ ఇంధనాలతో అతుక్కోవడానికి కారణం కాదు.కానీ కొంతమంది వ్యక్తులు పునరుత్పాదక శక్తి యొక్క భారీ వనరుల డిమాండ్లను గ్రహించారు.ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ నుండి వచ్చిన ఇటీవలి నివేదిక ఇలా హెచ్చరించింది: “క్లీన్ ఎనర్జీకి మారడం అంటే ఇంధనం-ఇంటెన్సివ్ నుండి మెటీరియల్-ఇంటెన్సివ్ సిస్టమ్‌కు మారడం.”

అధిక-కార్బన్ శిలాజ ఇంధనాల యొక్క తక్కువ-ఖనిజ అవసరాలను పరిగణించండి.ఒక మెగావాట్ కెపాసిటీ కలిగిన సహజవాయువు పవర్ ప్లాంట్ - 800 ఇళ్లకు పైగా శక్తిని అందించడానికి సరిపోతుంది - నిర్మించడానికి సుమారు 1,000 కిలోల ఖనిజాలను తీసుకుంటుంది.అదే పరిమాణంలో ఉన్న బొగ్గు కర్మాగారానికి ఇది దాదాపు 2,500 కిలోలు.పోల్చి చూస్తే, ఒక మెగావాట్ సౌరశక్తికి దాదాపు 7,000 కిలోల ఖనిజాలు అవసరమవుతాయి, అయితే ఆఫ్‌షోర్ విండ్ 15,000 కిలోల కంటే ఎక్కువ ఉపయోగిస్తుంది.గుర్తుంచుకోండి, సూర్యరశ్మి మరియు గాలి ఎల్లప్పుడూ అందుబాటులో ఉండవు, కాబట్టి మీరు శిలాజ ఇంధన కర్మాగారం వలె అదే వార్షిక విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి మరిన్ని సోలార్ ప్యానెల్‌లు మరియు విండ్ టర్బైన్‌లను నిర్మించాలి.

రవాణాలో అసమానత సమానంగా ఉంటుంది.ఒక సాధారణ గ్యాస్‌తో నడిచే కారులో దాదాపు 35 కిలోల అరుదైన లోహాలు ఉంటాయి, ఎక్కువగా రాగి మరియు మాంగనీస్.ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు ఆ రెండు మూలకాల కంటే రెట్టింపు మొత్తం మాత్రమే కాకుండా, పెద్ద మొత్తంలో లిథియం, నికెల్, కోబాల్ట్ మరియు గ్రాఫైట్ కూడా అవసరం - మొత్తం 200 కిలోల కంటే ఎక్కువ.(ఇక్కడ మరియు మునుపటి పేరాలోని గణాంకాలు అతిపెద్ద ఇన్‌పుట్‌లు, ఉక్కు మరియు అల్యూమినియంలను మినహాయించాయి, ఎందుకంటే అవి సాధారణ పదార్థాలు, అయినప్పటికీ అవి ఉత్పత్తి చేయడానికి కార్బన్-ఇంటెన్సివ్.)

మొత్తం మీద, ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ ప్రకారం, పారిస్ వాతావరణ లక్ష్యాలను సాధించడం అంటే 2040 నాటికి ఖనిజ సరఫరాలు నాలుగు రెట్లు పెరుగుతాయి. కొన్ని అంశాలు మరింత పెరగవలసి ఉంటుంది.ప్రపంచానికి ఇప్పుడు వినియోగిస్తున్న దానికంటే 21 రెట్లు మరియు లిథియం 42 రెట్లు అవసరం.

కాబట్టి కొత్త ప్రదేశాల్లో కొత్త గనుల అభివృద్ధి కోసం ప్రపంచ ప్రయత్నం జరగాలి.సముద్రపు అడుగుభాగం కూడా పరిమితి లేకుండా ఉండకూడదు.పర్యావరణవేత్తలు, పర్యావరణ వ్యవస్థలకు హాని గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారు, వస్తువు, మరియు వాస్తవానికి, మేము బాధ్యతాయుతంగా గనుల కోసం ప్రతి ప్రయత్నం చేయాలి.కానీ అంతిమంగా, వాతావరణ మార్పు అనేది మన కాలపు అతిపెద్ద పర్యావరణ సమస్య అని మనం గుర్తించాలి.కొంత మొత్తంలో స్థానికీకరించిన నష్టం గ్రహాన్ని రక్షించడానికి చెల్లించాల్సిన ఆమోదయోగ్యమైన ధర.

సమయం సారాంశాన్ని.ఖనిజ నిక్షేపాలు ఎక్కడైనా కనుగొనబడిన తర్వాత, సుదీర్ఘ ప్రణాళిక, అనుమతి మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియ తర్వాత అవి భూమి నుండి బయటకు రావడం ప్రారంభించలేవు.ఇది సాధారణంగా 15 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.

కొత్త సామాగ్రిని కనుగొనడంలో కొంత ఒత్తిడిని మనం తగ్గించుకునే మార్గాలు ఉన్నాయి.ఒకటి రీసైకిల్ చేయడం.తరువాతి దశాబ్దంలో, కొత్త ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీల కోసం 20% లోహాలు ఖర్చు చేయబడిన బ్యాటరీలు మరియు పాత నిర్మాణ వస్తువులు మరియు విస్మరించిన ఎలక్ట్రానిక్స్ వంటి ఇతర వస్తువుల నుండి రక్షించబడతాయి.

మరింత సమృద్ధిగా ఉండే పదార్థాలపై ఆధారపడే సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేయడానికి మేము పరిశోధనలో కూడా పెట్టుబడి పెట్టాలి.ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, ఐరన్-ఎయిర్ బ్యాటరీని రూపొందించడంలో స్పష్టమైన పురోగతి ఉంది, ఇది ప్రస్తుతం ఉన్న లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కంటే ఉత్పత్తి చేయడం చాలా సులభం.అటువంటి సాంకేతికత ఇప్పటికీ ఒక మార్గంగా ఉంది, కానీ ఖనిజాల సంక్షోభాన్ని నివారించగల ఒక రకమైన విషయం ఇది.

చివరగా, అన్ని వినియోగానికి ఖర్చు ఉంటుందని ఇది రిమైండర్.మనం ఉపయోగించే ప్రతి ఔన్సు శక్తి ఎక్కడి నుంచో రావాలి.మీ లైట్లు బొగ్గు కంటే పవన శక్తితో నడిస్తే చాలా బాగుంది, కానీ అది ఇప్పటికీ వనరులను తీసుకుంటుంది.శక్తి సామర్థ్యం మరియు ప్రవర్తనా మార్పులు ఒత్తిడిని తగ్గించగలవు.మీరు మీ ప్రకాశించే బల్బులను LED లకు మార్చినట్లయితే మరియు మీకు అవసరం లేనప్పుడు మీ లైట్లను ఆఫ్ చేస్తే, మీరు మొదటి స్థానంలో తక్కువ విద్యుత్తును మరియు తక్కువ ముడి పదార్థాలను వినియోగిస్తారు.